Coscáin Leantóir

Cibé an bhfuil tú ag cur coscáin isteach ar do leantóir, ag athsholáthar na seanchinn, nó ag uasghrádú chun cumhacht stoptha níos fearr a dhéanamh, is féidir linn na páirteanna leantóra a theastaíonn uait a sholáthar chun tacú le do phost ceart.Ní mór coscáin a bheith agat ar do leantóir.Éilíonn go leor daoine coscáin ar leantóirí de mhéid áirithe le go mbeidh siad dleathach ó thaobh na sráide, agus tá neart cúiseanna maithe ann leis sin.Ina theannta sin, chun tú féin agus daoine eile a choinneáil ar an mbóthar sábháilte, cuidíonn coscáin chun do lasta a choinneáil sábháilte trí thiomána feabhsaithe agus níos rialaithe a sholáthar.Cabhróidh an socrú coscánaithe is fearr is féidir a fháil do do leantóir freisin chun deireadh a chur le caitheamh agus cuimilt ar do leantóir agus ar d’fheithicil barrach, rud a shábhálann tú go leor airgid san fhadtréimhse.

Conas a oibríonn coscán leantóra?

1

An mbaineann rud amháin leat i gcónaí?Agus tú ag tiomáint trí chathracha móra agus thar phasanna sléibhe, conas a oibríonn na coscáin ar do leantóir?Leantóirí lasta, leantóirí áirgiúlachta, leantóirí bád, leantóirí campála – tá go leor cineálacha éagsúla leantóirí ann, agus tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios agat conas moilliú agus stopadh agus leantóir de chineál ar bith á tharraingt.

Tá coscáin diosca comhdhéanta de mhol agus de rótar caliper, agus de lúibín gléasta.Cuimsíonn caliper an leantóra, atá suite timpeall an mhol leantóra agus rótar an leantóra, loine agus pillíní coscáin, ceap amháin ar gach taobh den rótar.Nuair a ghníomhaíonn tú do choscáin trucail, cruthaíonn fórsa d'fheithicil i gcoinne an actuator brú hiodrálach taobh istigh den mháistir-sorcóir san actuator, díreach cosúil le coscáin druma hiodrálacha.Seolann an brú seo sreabhach coscáin tríd an líne coscáin chuig an loine sa caliper.Síneann agus brúnn an loine pláta taca an eochaircheap coscáin istigh, rud a sháraíonn an rotor ansin.Moillíonn an frithchuimilt a chruthaíonn na pillíní coscáin ag brú an rótar síos an leantóir.

2

Tá cáil ar choscáin diosca as stopadh níos comhsheasmhaí a sholáthar, agus cumhacht stopála níos mó i gcoitinne, ná coscáin druma.Ciallaíonn sé seo go laghdóidh siad d’achar stoptha agus mar sin is lú an seans go mbainfidh tú jack scian nó imbhualadh le feithicil eile má bhíonn ort slam a chur ar do choscáin.Agus mar gheall ar a ndearadh, tá coscáin diosca aeráilte go han-mhaith.Sin é an fáth nach mbíonn céimnithe coscáin acu chomh minic le coscáin druma.Mar gheall ar a ndearadh féinchuimsitheach, ní choinníonn coscáin diosca aon uisce breise, rud a chuireann cosc ​​ní hamháin ar chreimeadh, ach freisin go bhfeidhmíonn siad i bhfad níos fearr nuair a bhíonn siad fliuch.Déanann sé seo rogha an-tóir orthu do bhádóirí rialta.Mar sin féin, is minic a stopann an praghas daoine ó chinneadh a dhéanamh dul le coscáin diosca thar druma.Cé nach mbíonn an oiread cothabhála de dhíth ar choscáin diosca, tá siad i bhfad níos costasaí le ceannach amach is amach.

Is féidir le hathchóiriú Calipers Coscáin ar do leantóir carbhán nó bád a bheith ina chleachtaidh costasach nuair a urghabhann loiní caliper, fadhb atá coitianta go háirithe ar leantóirí bád mar gheall ar nochtadh iomarcach do thimpeallachtaí creimneach.Ar ndóigh, tá réitigh agus moltaí ann maidir le cothabháil leanúnach, áfach, ar dtús, ní mór dúinn an fhadhb bhunúsach a thuiscint.Déanann soláthraithe calipers i leaganacha Dacromet nó cruach dhosmálta do leantóirí bád na hAstráile.

Caidéil leictreacha thar actuators hiodrálacha ola hiodrálach chuig an caliper coscáin.Athraíonn an brú ola hiodrálach seo ó 1000 psi go 1600psi ag brath ar mheáchan an leantóra agus méid an actuator coscáin.Le linn coscánaithe, gníomhaíonn an ola hiodrálach an loine caliper agus é ag dul isteach sa seomra sorcóra agus mar sin ag brú an loine ar na pillíní coscáin, rud a fhágann frithchuimilt ar an rótar diosca.Is cúis le coscánaithe an frithchuimilt seo.Dá mhéad brú a chuireann an rialtóir coscáin i bhfeidhm, is ea is láidre an coscánaithe.

Na loiní coscáin leantóra

3

Déantar loiní caliper as plaisteach feanólach, alúmanam nó cruach.Tagraíonn “feanólach” do éagsúlacht de phlaisteach crua atá thar a bheith láidir agus teas-resistant.Laghdaíonn loiní feanólacha aistriú teasa isteach sa sreabhán coscáin, cuireann siad in aghaidh creimeadh a d'fhéadfadh a bheith ina gceangal le caliper, agus tá siad éadrom.

Cé go bhfuil sé fíor go gcuireann loiní feanólacha in aghaidh an chreimthe, is eol go ndéanann siad scratch le himeacht ama agus is féidir leo suí ar feadh tréimhsí fada freisin.Mar thoradh air sin, déantar an t-ábhar plaisteach crua hygroscópach.

Is é an t-ábhar plaisteach i ndáiríre roisín feanólach.Tá roinnt buntáistí ag an ábhar ard-neart seo de dhéantús an duine thar loiní caliper coscáin cruach.Is é an chéad bhuntáiste friotaíocht creimeadh.Ní imoibríonn an t-ábhar le huisce agus salann agus meirge.Ach, má tá an sreabhach coscáin aigéadach, féadfaidh sé damáiste a dhéanamh don loine le himeacht ama.Is é an dara buntáiste friotaíocht teasa.Ní aistreoidh an loine feanólach an oiread teasa chuig an sreabhach coscáin i gcomparáid le loiní cruach.

Nuair a dhearann ​​na hinnealtóirí an córas coscáin déanann siad an córas a dhearadh agus an t-ábhar loine agus an eochaircheap coscáin san áireamh.Déantar pacáiste an loine, an shim, an pláta taca, agus an t-ábhar cuimilte a innealtóireacht le chéile.Má bhí an loine caliper bunaidh feanólach, is gá go mbeadh caliper feanólach ag an caliper athsholáthair.

Is é an rud amháin a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le teip loine feanólach nó cruach ná tosaithe loine damáiste.Má tá an tosaithe ar iarraidh, stróicthe nó nach bhfuil ina shuí i gceart ar an caliper nó loine, creimeadh ar an dromchla nó salachar caked ar dhromchla an loine, scrobarnach ar ais agus amach ar an loine tolladh séala gach uair na coscáin a chur i bhfeidhm agus a scaoileadh.Roimh i bhfad, caillfidh an séala a chumas brú a sheasamh agus tosóidh an caliper sreabhach coscáin a sceitheadh.